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信息來源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-05-25
東莞數(shù)控加工廠的刀架作為數(shù)控車床的重要配置在機(jī)床運(yùn)行工作中起著至關(guān)重要的作用一旦出現(xiàn)故障很可能造成工件報(bào)廢甚至造成卡盤與刀架碰撞的事故。在數(shù)控機(jī)床的故障維修中電氣控制部分線路復(fù)雜故障現(xiàn)象多變有些故障現(xiàn)象不太明顯查找難度比較大而機(jī)械部分與普通機(jī)床比較類似故障相對(duì)容易排除。東莞數(shù)控加工廠?在查找故障原因時(shí)要綜合機(jī)械與電氣兩方面同時(shí)查找。
一、數(shù)控刀具刀架故障和處理
一）、刀架換刀不到位或刀架不能鎖緊的故障原因及處理
1、故障原因
下面以配備GSK980TD系統(tǒng)（廣州數(shù)控系統(tǒng)）的車床為例進(jìn)行說明：
該車床在加工工件外圓時(shí)外圓刀突然出現(xiàn)“扎刀”待操作人員按“復(fù)位”按鈕退回參考點(diǎn)后仔細(xì)檢查：首先檢查刀具是否松動(dòng)或破損檢查后刀具完好；其次檢查工件毛坯余量是否過大經(jīng)測(cè)量符合要求；由于是中途出現(xiàn)這一現(xiàn)象可以肯定加工程序不會(huì)有問題；于是操作人員又懷疑可能是“刀具補(bǔ)償值”改錯(cuò)了經(jīng)重新對(duì)刀后“刀具補(bǔ)償值”與原來的一樣；故障原因一時(shí)難以查出。
東莞數(shù)控加工廠的操作人員將機(jī)床系統(tǒng)復(fù)位后重新裝夾另一個(gè)工件試車結(jié)果運(yùn)行正常。就在連續(xù)加工幾個(gè)工件后突然又出現(xiàn)同樣的故障再次經(jīng)過上述一系列的檢查故障原因仍然沒有查出最后找來了專業(yè)維修人員經(jīng)過與操作人員溝通后維修人員首先測(cè)量機(jī)床系統(tǒng)輸入電壓和電流結(jié)果均正常懷疑可能是機(jī)械故障。
東莞數(shù)控加工廠于是手動(dòng)試車移動(dòng)縱橫向拖板、啟動(dòng)主軸、轉(zhuǎn)動(dòng)刀架就在連續(xù)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)刀架時(shí)突然發(fā)現(xiàn)刀架有些松動(dòng)在機(jī)床運(yùn)行過程中并未自動(dòng)鎖緊判斷是刀架系統(tǒng)故障可是在加工過程中出現(xiàn)故障后并未顯示“報(bào)警號(hào)”于是肯定是刀架機(jī)械故障。
維修人員將刀架拆卸后發(fā)現(xiàn)里邊的1個(gè)彈簧定位反靠銷斷裂（數(shù)控電動(dòng)四工位方刀架里邊配有4個(gè)彈簧定位反靠銷）在加工工件過程中當(dāng)毛坯余量稍大或硬度過高時(shí)刀架轉(zhuǎn)動(dòng)到某一工位未斷裂的彈簧定位反靠銷受力時(shí)刀架可以自動(dòng)鎖緊刀具車削正常當(dāng)?shù)都苻D(zhuǎn)動(dòng)到某一工位斷裂的彈簧定位銷受力過大時(shí)刀架便不能自動(dòng)鎖緊刀具車削時(shí)便出現(xiàn)上述的故障。
2、故障處理
機(jī)床維修人員全面檢查后該刀架電器控制部分正常屬機(jī)械故障經(jīng)過更換掉斷裂的彈簧定位反靠銷后安裝好刀架重新試車故障得到排除。
（ 二）、刀架連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或某刀位不停的故障原因及處理
下面以配備DTM系統(tǒng)（帝特馬數(shù)控系統(tǒng)）的車床為例進(jìn)行說明：
1、故障原因:
該車床在自動(dòng)運(yùn)行過程中偶爾出現(xiàn)刀架連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或某刀位不停的現(xiàn)象有時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2～3個(gè)刀位后又停轉(zhuǎn)鎖緊了。當(dāng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或某刀位不停時(shí)顯示屏上出現(xiàn)“301”號(hào)報(bào)警（刀架故障）機(jī)床自動(dòng)運(yùn)行停止當(dāng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2～3個(gè)刀位停轉(zhuǎn)鎖緊后并未顯示報(bào)警號(hào)機(jī)床自動(dòng)運(yùn)行正常。
由于該故障是隨機(jī)性的沒有規(guī)律所以不便于查找維修人員檢查后判定屬于電器控制故障。經(jīng)過對(duì)刀架控制系統(tǒng)輸出電壓測(cè)量結(jié)果正常檢測(cè)刀架控制系統(tǒng)繼電器也正常。最后拆開刀架頂端的防護(hù)罩逐根測(cè)量霍爾元件信號(hào)線輸入電壓結(jié)果發(fā)現(xiàn)1根信號(hào)線中間銅芯斷裂暫時(shí)由電線保護(hù)橡膠皮連接當(dāng)?shù)都苻D(zhuǎn)到某一位置時(shí)電線保護(hù)橡膠皮受力拉緊銅芯線兩端無法正常接通程序控制系統(tǒng)無法找到相應(yīng)的刀號(hào)便出現(xiàn)“301”號(hào)報(bào)警。當(dāng)機(jī)床復(fù)位后手動(dòng)方式將刀架轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí)電線保護(hù)橡膠皮放松銅芯線兩端接通刀架轉(zhuǎn)動(dòng)正常不再出現(xiàn)報(bào)警號(hào)。
2、故障處理:經(jīng)過維修人員將霍爾元件連接信號(hào)線重新更換后試車故障得到排除機(jī)床運(yùn)行正常。
二、總結(jié)
東莞數(shù)控加工廠?綜合分析以上兩例故障的查找及排除過程我們可以明確數(shù)控機(jī)床故障不僅僅發(fā)生在電氣部分也可能出現(xiàn)在機(jī)械部分。對(duì)于配備以上兩種系統(tǒng)的數(shù)控車床均屬于半閉環(huán)控制系統(tǒng)不具備機(jī)械故障反饋功能在操作使用時(shí)要加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)出現(xiàn)故障后若未顯示“報(bào)警號(hào)”很可能屬于機(jī)械故障維修時(shí)要重點(diǎn)檢查機(jī)械部分這對(duì)于維修人員來說會(huì)更準(zhǔn)確更及時(shí)地排除故障。
